シャドウ タンク サビ取り

今回は、長期放置のシャドウのタンク内部のサビ取りをやってみた。

オーナーに聞いた所、8年ではなく約10年放置していたみたい。

タンク内部は、写真を撮り忘れてしまったが、だいたいこんな感じで乾いていた。

早速、タンクを外してみるとカサカサと音がするのと同時にピチャピチャと音がしていた。まさかとは思っていたが、タンク内部に10年物のガソリンが残っていたようだ。

酷い匂いだ。

とりあえず、一度水を入れて流してみる。一応、バケツの上に流しのネットを半分乗せてサビだけこすようにしてみた。

かなりグロ注意です。

一度の水洗いの結果ですw

だいぶサビとガム状になったガソリンが出てきました。

その後、何度もゆすぎ燃料コックも取り外したが、燃料コックも案の定酷い状態だった。フィルターは途中でもげてしまい、引き抜くのに苦労した。

その後は適当な燃料コックの所に蓋をしてトイレ用のアルカリ洗剤で漬けてゆすぐを2回くり返してみた。

だいぶ大きなサビは取れた模様。

その後、すぐにサンポールを5本投入。本数は適当です。お店に売っていたのが、5本だったので。

半日置いたら、だいぶ綺麗になった。

それでも、ファイバースコープでみるとまだ少し残っているので、タンククリーナーを希釈して投入した。これは、サビ取りとサビ防止のコートが出来るみたいなので、仕上げには丁度いいと思う。

本格的なコーティングは以前にもやった事があるが、平面が多いタンクならやりやすいが、今回の様な曲面が多く、奥まっている形状の物はかなり難しいので、コーティングはやらない事にした。

だいたい、いい感じにタンクの方が終わりそうな感じだが、キャブの中は悲惨な事になっていた。当初、タンクの中よりキャブの方が余裕だろうと思っていたが、キャブの方が酷かった。

フロートバルブは抜けず、全てのジェットは詰まりが取れない、極め付けはスロットルバルブのシャフトの中がサビとガムで固着していた。なんとか分解して清掃してみたが、スロットルバルブの動きが、どうにも重い。戻りもわるいし。

中古のキャブは、レアバイクっぽく出品も無く、困っている。

キャブだけなんとかなれば、エンジンもかかりそうだが、先に進めなさそうである。

キャブをなんとか直すか、キャブが出品されるの待つか。。

最終手段は、実家の隣にあるレーシングカー製作のショップにお願いして、インマニを製作してもらい、ハーレーなんかの純正キャブをシングルキャブにして取り付けるしかないかな。V型のキャブにしている理由もあるだろうが、シングルキャブの方がメンテも楽そうだ。

インマニ製作が、一番早くて費用も少しかかるがリーズナブルに終わりそうだ。

ひとまず、今の純正キャブがどこまでいけるかによってなので、もう少しやってみようと思う。

シャドウ750

こちらのバイクもモトコンポ繋がりで預かってきた。

モトコンポは、もうそろそろ組み終わるので、こっちのバイクも手を付けていく。

シャドウ750というバイクで、いままで興味が無いジャンルのバイクだ。

アメリカンは、ハーレーのスポーツスターを2台乗ってきたが、その2台もスポーツ系のカスタムで、2台目に買ったスポーツスターはFCRキャブやらオーリンズやバックステップ、セパハンに変えていたぐらいサーキット走行を意識したカスタムにしていた。スポーツスターは、意外と峠で速いバイクで、結構面白くカスタムして色々な方面に変化出来る面白いバイクだった。結局、ぶん回るツインのバイクが欲しくなりドゥカティに変えてしまったが、今また欲しいバイクでもある。

対して、このシャドウはクラッシックタイプなので、ハンドルも広いし殿様みたいなポジションで乗るようなので、いままで所有した事がないジャンルだ。

このバイクは、持ち主は上司の奥さんのバイクで子供が生まれるぐらいから放置していたバイクで、かれこれ8年ぐらいは放置していたみたい。最初はカバーをかけていたが、カバーが劣化して切れていって、ほぼ野ざらし状態だった。

なので、各部のサビとブレーキの引きずりが酷い状態。タンク内部も結構サビていて、ちょっと不安な状態である。

キャブも内部で固着しているようで、スロットルは回るがキャブ側が回らない。

ん〜っ、、かなり難しい状態かもしれない。奥さんも知っている方なので、なんとか車検をとって普通に乗れる状態にしてあげたい。ひとまず、タンクからやっていくかな。

軽く掃除してみて、跨ってみると意外と軽くて、前に親戚のハーレーのロードキングより軽くて取り回しも良さそうだし、ツーリングとかハーレーの視線を気にしなければ、絶対こっちの方が乗りやすそうだ。ハーレーは、乗っているとそのキャラが濃すぎて、長距離乗っていると疲れる。比較的短距離のツーリングは馬鹿みたいなトルクがあって一発一発のエンジンの鼓動が路面を蹴っていく感じがとても楽しい。でも、長距離乗っているとアメリカサイズのポジションとかハンドルの太さとかあって疲れてしまう。

シャドウぐらいが、お気楽な感じで普段も乗れるし長距離もいけそうだし、女性には、かなり良さそうである。

モトコンポを仕上げて、持ち主に返してガレージを片してから少しづつやっていこうかな。

モトコンポ

会社の上司の実家に長らく放置されていたバイクを持ってきた。

多分、36年ぐらい前のバイク？になるのかな？上司の人の実家が小さいバイク屋さんだったらしくて、片していたら出てきたっぽい。保存状態がかなり良くて、新車まではいかないがお店で並んでいてもおかしく無いぐらいの程度でビックリした。

上司のお父さんの名義で、奇跡のワンオーナー。書類関係とか取説とか付属のカバーやら揃っていた。紛失しているのは、左側のミラーぐらいか。

レストアまでは、やらないけど普通に乗れるぐらいには仕上げたいと思う。

イグニッションキーが回らなくて、分解してみたが、一部のキーが下がらないようなので、新品が出る様なので交換する。意外にというか、マニアとかなのかわからないが、オークションで新品の部品が多くてビックリした。まぁNSRなんかも多く出てるし、メーカーは良心的だと思う。

早速分解してみると、各所に錆びがあるが、年式からするとかなり少ない。気になる所といえば、センタースタンドが地熱の影響だと思うが、錆びがあるぐらい。軽くならして塗装ぐらいでいけそう。外装なんかもほとんど傷も無いみたいで、本当に程度がいい。燃料タンクやキャブもガソリンを抜いていたので、錆びや腐食も、ほぼ無い感じ。昔仕上げた放置プレーのセローなんかより数倍マシである。

(ガレージが汚くてすいません)

キーセットやその他の部品もそろそろ発送されてくるので、明日あたりから組み付けかな。

これを仕上げて、釣りに行ったら最高だなぁ。駐車場から降ろして、タックル少し持って湖や沼や海を回るなんて良さそう。

夏のレースに向けてのCBRの仕上げもあるし、この後に入ってくる大型アメリカンやハーレーもあるし、バイク屋さんではないけど、忙しくなりそう。

完成したらまたアップします。

MSRヘルメット

まだバイクも買っていないのに、また買ってしまった。

オフロードヘルメットです。

今まで使っていたショウエイの古いオフロードヘルメットは、たまに手に入れたオフロードバイクに合わせて使っていたのだけども、かれこれ20年近く？使っていたので、そろそろ新しい物に変えてみた。ショウエイのヘルメットも、生産されてからの期間は異常に長いが、実際使用していたのは片手で数えるぐらいだったけど、内装も薄く感じるし、流石にヤバそうなので色々物色していて、お店で買おうと思っていて実際にかぶってみると、アライのヘルメットが一番フィットが良く全体て程よく包まれる感じで

買うならアライに決めていた。

金額もそれなりにするが、長い目でみるといい品物だと思う。安全性や快適性とか。

外国製のヘルメットは軽くてデザインもいいけど、頭の形が合わなかった。

ただ、たまたま友人にヘルメット欲しいんだよね〜と言ったら、購入したが頭が合わなかったヘルメットがあるみたいで格安にて譲り受ける事になった。

MSRのヘルメットである。年式とかはわからないが、以前のショウエイの物よりは新しいはず。

かぶってみると頭の側面とかこめかみの所がキツくて、かぶれない事はないが、長時間かぶっていると締め付けられて酷い頭痛になりそうだった。

自分は、もともと頭の形が悪く東洋人の中でも横とかこめかみとかが出っ張っているので、今までもヘルメット選びは大変だった。

国産のヘルメットであればそこそこ合う物があるが、外国製のヘルメットはかなりキツイ。

そこで、昔BUCOのヘルメットでもやった、ヘルメットの中の発泡スチールを削るという事をやってみた。

かなり自己責任になるし、やり直しは効かないので、オススメ出来ません。事故で割れる危険性もあります。

写真は作業に夢中になっていたので、撮っていないが、ある程度リューターで削り、粗めのペーパーで整形する。

この作業が結構地道な物で、ある程度まで調整するのが大変である。ある程度まで出来たら、内装を復元してまたかぶってみてという繰り返し。自分の場合、こめかみ付近と側頭部の所だけ削って頬の所は緩い感じがしたので、内側に布のテープを貼って調整した。

完成した感じは、まさにアライのかぶり心地になった。恐らく、ハードなコースでも、そこまで動かないだろう。

やはり安全性は、かなり落ちるだろうが快適性はかなり上がったと思う。モタードやハードな路面で頭を打った時の事を考えると危険であるが、安いヘルメットを加工するのもいいかも。完全に自己責任だけど。予算があるならキチンとしたヘルメットを買いましょう。自分もロードバイク用のヘルメットは加工していないし、そこそこの物を使用しているので。

ゴーグルはスノーボードで使っているヘルメット用なので、オフロード用のゴーグルも欲しくなってしまった。少し派手目のやつがいいかも。

現状だと、今回のゴールデンウィークで結構お小遣いを使ってしまったし、急いでバイクを買う訳でもないので、用品だけちょこちょこ買って揃えてみてもいいかも。恒例の夏のエビスの走行会もある事だし。このままいくと秋ぐらいになってしまうかも。

あと、ちょっと古いバイクが手に入りそうなので、少し楽しみである。会社の先輩の実家に20年以上放置されているモトコンポが手に入りそうなので、どんな感じが楽しみだ。車に本当に乗るのかとか、釣りに行って車から降ろして湖を回るのもいいかも。楽しみであるが、資金繰りとかもあるので完成させるのは結構先になりそうな感じである。 

富津 潮干狩り

さて、毎年恒例の潮干狩りに行ってきた。

今年は、潮干狩りの干潮の時間が午後からなので、朝早めに出て富津の海鮮食べ放題を食べてから潮干狩りという流れにしてみた。

朝は7時に家を出て、GWなので混んでるだろうという事で途中まで下道で行って蘇我あたりから高速に乗って向かう事にした。やはり、船橋や千葉あたりでの渋滞があったので、下道で行くのは正解だった。下道は普段より空いていて先に行っていた後輩達と上手く合流出来た。

また、高速に乗ってからも若干の渋滞があったが、なんとか予定通りぐらいに海鮮食べ放題のお店に到着。

人気の店なので、どうかな？と思っていたが、やはり爆混みで朝から整理券を配っていたみたい。自分達も整理券を貰ったが既に67番で、多分2時間ぐらいかかるみたいだった。

2時間待ってもいいが、今回のメインの潮干狩りに遅れると思うので、今回は海鮮食べ放題は無しにして、近くの所で食べてから潮干狩りに行くという事にした。

食べ放題のお店の近くの食堂で食べたが、美味しかった。値段はそこそこだが、普通に美味しかった。ビールはノンアルコールです。

食べ終わってから、潮干狩り会場に向かっていると、駐車場まで渋滞無く向かえたが、やはり駐車場が混んでいて駐車するのが大変だった。

表の駐車場は、車の置き方が酷すぎて普段二台停めれる所が一台しか停めれなかった。みんなで、協力しあえばもう少し駐車出来るのに。

なんとか、奥の方に裏道があって拓けた駐車場があったので、駐車出来た。

早速みんなで着替えて、潮干狩りに！

取っている人を見ると、開始時間からすると結構取っている様子。自分達も、開始してから1時間ぐらいで結構な数が取れたと思う。持ち帰りの量が制限されているので、あんまり取らなかった方だと思うけど、いつも行っている木更津より空いている様子だし、数も取れるし富津の方がいいかも。

木更津は潮干狩り会場まで橋が一本で結構混むし疲れるが、富津は駐車場と会場がそこまで離れていないし、駐車場も木更津より広いので、帰りも楽だった。

来年から富津の方がいいかな。

IQOS

私は喫煙歴は20年ぐらいの喫煙者です。

最近、周りでもアイコスを吸っている人が多く、昔少し吸わせてもらったが味が独特だし、本体自体もプレミアなのか異常に高いし購入する事は無かったが、先日の旅行に行った時に、空港の喫煙所がひどいぐらいに煙が酷くて、喫煙者の自分でもキツかったぐらいで匂いも酷いし、非喫煙者からすると地獄な環境をだったのを再認識したので、価格もそれなりになっていたし、定価より若干高いが買ってみた。

早速とどいたので使用してみるが、使い方が良く分からなくて説明書を読みながら使ってみた。普通のタバコと違って咥えて火を付けてすぐに吸えるという訳では無くて、蒸しているようなので準備に少し時間がかかるみたい。体感的には20秒ぐらいなのかな？そうするとLEDのインジケータが点滅から点灯に変わるので、ようやく吸える状態になる。

吸ってみると独特な味で蒸している感じの味と匂いがする。匂いは独特で結構わかると思う。ただ、服にはついても普通のタバコよりは匂いが付きづらいのかな。意外にも吸いごたえもあるし、吸った感も残るが、口の中が独特な後味が残るかな。メンソールじゃなくて普通の奴ならどうなんだろ？

そのまま1日吸ってみてバッテリーの持ちもそれなりに持つし、クリーナーでクリーニングしていれば電極の所もそこまでは汚れが付かなそうだ。 ただ、電極の所が細い感じがするので、無理にヒートステックを入れたり捻ったりすると折れそうである。

その後、普通のタバコが残っていたので吸ってみたが、クソ不味かった。燃えかすを吸っているというか、タバコにしろアイコスにしろ身体に悪い事には確かだが、タバコの方がかなり悪そうだった。

多分、このままアイコスに慣れてしまったら普通のタバコは吸わなくなるかな。

ちょっと気になったのは、会社で喫煙所でアイコスを吸っていた時に、良く電話で呼び出されてすぐに事務所に戻る事が多いのだけども、吸っていて途中でやめる事は出来るのだろうか？普通のタバコなら、その場で火を消してすぐに事務所に向かえるけど、アイコスだと電源消して中身を捨ててといった流れがあるので、ちょっと面倒かも。

あとは、モバイルバッテリーが必需品で車なら準備出来るけど釣りとか行ってたりバイクの移動とかだと充電の心配があるので、いつも仕事用のバックや普段の肩掛けバックには入れる様にしている。

いずれにしても、タバコはやめた方がいいかな。。

もうすぐGWだけど、まだバイクは購入していない。中々、最後の踏ん切りが付かない。あとは、勢いだけかな。

GW中は、恒例の会社の後輩家族と一緒に潮干狩りに行く予定があるので楽しみである。意外にも大人も楽しいしオススメである。混んでいるけど。。

GW中は1日だけ釣りに行く予定で、さっき買い物で釣り具屋さんに行ってきたけど、凄い混んでいた。やっぱりみんなこの季節を待っていた様で、かなり混み合っていた。駐車場も停める所を探すぐらいで、冬場とはえらい違いだった。

あと1日仕事に行けばGWに突入なので、少しルアーも買ったし楽しみである。

グアム 釣り

社員旅行でグアムに行ってます。

到着当日は、前日までの仕事の整理と遅くなってからの用意と当日の疲れ&パーティーで疲れてしまってすぐに寝てしまった。

2日目は、早速自転車をレンタルして持ってきたタックルで、陸っぱりをやってみた。 グアムでは自転車の文化があまり無いようで、自分が調べた所ではレンタルサイクルは1箇所しかなかった。

泊まったホテルからレンタルサイクルのお店までは、結構遠くて歩くのがキツかった。後々考えれば、無料のバスがあったので、それを使ってレンタルサイクル屋さんまで行けば良かった。

レンタルサイクルは、5時間で10$で保証金のような感じで合計20$で自転車を返却すると10$戻ってくるシステムだった。後は、ゴツいチェーンと鍵を渡されてヘルメットの装着の義務があるので、ヘルメットも装着。ヘルメットは無料だった。

そこから、ひたすら海沿いとか色々走って1時間かからないぐらい走って釣りが出来る場所に到着。

グアムは自転車の文化がない感じで、移動は車かバスみたいで、自転車が走っていたのは、観光客の外人の方の1人だけだった。日本と違って車道も走れる所はかなり少なさそうだし、よそ見しながら運転している人が多いので、路肩に乗り上げているSUVとか何台か見た。引かれても自転車の方が悪い感じになりそうだった。

また、バスでの移動も3日目から使ったが、運転手の人は運転しながらケータイのゲームとかやっているのが普通みたいで、日本だとかなり問題になりそうな所が多かった。バスの椅子なんかも公園のベンチみたいのだし、日本と違って安全面とかあんまり考えてなさそう。

釣りができたのは、ハガニア湾のパセオ公園という所で、船の道があるので急激なブレイクがあるようなので、一通り探ってみたが反応はなかった。ソフトルアーもやってみたかったが、持っていくのを忘れていたので、出来なかった。

こないだ買ったジリオンSVTWの遠投は凄く良くて、さらにトラブルレスで短時間の釣りでもある程度ブレーキを設定すれば、ほぼトラブルレスだった。結構緩めるとかなりの飛距離を叩き出す感じでこれだけ飛距離も出れば、DCとかSVSとかいらないかな。ピッチングとかも低弾道だし。ただ、飛んでいるルアーの感じの無重力感は遠心ブレーキの方があって、その辺はSVSの方が気持ちがいい。

最後にかなり緩めてブレーキ2に設定してフルキャストしたら投げ切れしてしまった。ブレーキ3のフルキャストが限界なのかも。

さて、色々ルアーチェンジして一通り投げていたが、反応もないし現地の人も釣れていないようなので、帰る事にする。

釣り禁止の所とかは、パトカーが監視に何度も来ていたので、釣り禁止の所で釣りをするとかなり危なそうな感じだった。

帰りに川があったので、少し上陸の所を見てみると小さい魚達が結構いてソフトルアーを使えば、バスのサイトの釣りの様な感じで釣れそうだった。魚の見た目もバスっぽいし、チヌっぽい魚もいた。ただ、釣り禁止なので、釣りはやりませんでした。

結局釣りが出来たのは、この日だけで他の日は買い物とか配属予定の新人との飲みとかで釣りには行けなかったなぁ。機会がソフトルアーで、もう一度リベンジしてみたい。